Lâm Đồng: Tai nạn liên tiếp trên đoạn dốc dài trước trạm BOT Liên Đầm

Trạm thu phí BOT Liên Đầm (Km 145+500, QL20, thuộc thôn 10, xã Liên Đầm, Di Linh, Lâm Đồng) có độ dốc cao, đường quanh co, che khuất tầm nhìn… là một nguyên nhân khiến TNGT liên tục xảy ra.

Hiện trường vụ tai nạn xảy ra chiều ngày 11/11 tại Km 145+500, QL20 đoạn qua trạm BOT xã Liên Đầm (thôn 10, xã Liên Đầm, Di Linh) giữa xe khách và ô tô 7 chỗ khiến 4 người bị thương

Tai nạn liên tiếp

13h36 ngày 11/11, xe khách BKS 51B-094.79 (loại 47 chỗ ngồi) do tài xế Võ Lý Di Thái (SN 1976, ngụ quận Gò Vấp, TP HCM) điều khiển, khi đến Km 145+500, QL20 đoạn qua trạm thu phí BOT Liên Đầm bất ngờ tông vào ôtô 7 chỗ BKS 49A-094.98 do Trần Kim Hoàng (SN 1968, ngụ huyện Di Linh) điều khiển, trên xe có Đào Duy Phúc (SN 2011) và Đào Duy Tấn (SN 2007) đang dừng xe mua vé tại cửa số 04. Hậu quả, làm tài xế Thái, Hoàng và hai em Tấn, Phúc bị thương.

Trước đó, khoảng 10h45 ngày 29/5, xe đầu kéo BKS 49C-145.96 kéo theo rơ-moóc BKS 49R-003.19 do tài xế Lê Văn Đô (26 tuổi, ngụ huyện Phù Cát, tỉnh Bình Định) điều khiển lưu thông theo hướng TP Đà Lạt – TP HCM, khi cách trạm BOT Liên Đầm khoảng 500m thì va chạm với xe khách BKS 49B-005.08 do tài xế Lại Phương Hoàng Tuấn (30 tuổi, ngụ xã Lộc Ngãi, huyện Bảo Lâm, tỉnh Lâm Đồng) điều khiển đang lưu thông cùng chiều phía trước. Sau cú va chạm mạnh với xe khách, xe đầu kéo tiếp tục lao thẳng vào barie của trạm BOT Liên Đầm khiến một nhân viên tên Đỗ Thị Thu Phương (21 tuổi, ngụ xã Hòa Ninh, huyện Di Linh) bị thương.

Khoảng 11h30 ngày 22/3, xe tải BKS 60C-318.12 do tài xế Huỳnh Văn Hoàng (41 tuổi, ngụ tại huyện Định Quán, tỉnh Đồng Nai) điều khiển lưu thông theo hướng Đà Lạt đi TP HCM. Khi gần tới trạm thu phí BOT Liên Đầm, bất ngờ xe lao với tốc độ cao, tông gãy barie trạm thu phí rồi ủi thẳng vào xe tải BKS 49C-13.118 do tài xế K’ Brôi (35 tuổi, ngụ huyện Di Linh, tỉnh Lâm Đồng) đang chạy cùng chiều phía trước

Đây chỉ là 3 trong số nhiều vụ TNGT đã xảy ra ở khu vực trạm thu phí BOT Liên Đầm. Anh Phạm Văn Chính (tài xế xe khách) thường xuyên di chuyển trên QL20 phản ánh: Trước trạm thu phí là một con dốc dài, độ dốc lớn. Trạm BOT Liên Đầm được đặt lưng chừng con dốc, đường nhiều khúc cua quanh co, tầm nhìn bị che khuất. Với những chiếc xe lạ đường khi đang đổ dốc phải phanh dúi dụi, vì qua khúc cua bất ngờ xuất hiện phía trước là trạm thu phí, khi xe đang đổ dốc với tốc độ cao khó mà xử lý kịp. Với những chiếc xe tải chở hàng nặng thì việc phanh xe rất khó khăn, đạp phanh gấp dễ gây mất thắng.

“Chính vì vậy, tất cả các vụ tai nạn đều do mất phanh hoặc mất lái tông thẳng vào trạm thu phí. Vì thế, việc dựng trạm thu phí ở đây mặc dù xa khu dân cư, đường đẹp, vắng nhưng lại hay xảy ra tai nạn. Cần có giải pháp đảm bảo ATGT qua trạm thu phí này, hoặc dời trạm ra các vị trí bằng phẳng hơn, hoặc làm những gờ giảm tốc từ xa, lắp đặt thêm biển báo hiệu để cảnh báo tài xế và cảnh báo trạm thu phí phía trước”, anh Chính đề xuất.

Khắc phục bất cập, tăng cường xử lý vi phạm giao thông

Ngày 13/11, ông Bùi Duy Anh, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý đường bộ 4.1 cho biết, trước đây, chi cục cùng với các cơ quan địa phương, Ban ATGT đã trực tiếp kiểm tra khảo sát để tìm nguyên nhân và giải pháp đảm bảo ATGT tại khu vực trạm thu phí BOT Liên Đầm. Hiện đã cho lắp đặt biển hạn chế tốc độ 60km/h theo hướng TP Đà Lạt về TP HCM, trong thời gian tới, chi cục sẽ tiến hành ra soát lại một số bất cập gây mất ATGT, sau đó sẽ có kiến nghị về giải pháp xử lý, khắc phục đảm bảo ATGT tại vị trí trên, không để tiếp diễn tình hình tai nạn tại đây.

Được biết, trước đó vào tháng 6/2018, Tổ công tác liên ngành gồm: Ban ATGT tỉnh, Chi cục QLĐB 4.1, Công an huyện Di Linh, đại diện Công ty TNHH BOT&BT QL20 và đại diện Công ty CP Xây dựng đường bộ 248 – CIENCO1 tiến hành kiểm tra hiện trường và họp bàn phương án sửa chữa đột xuất, tăng cường công tác đảm bảo ATGT phạm vi khu vực trạm BOT Liên Đầm. Tổ liên ngành đã thống nhất giải pháp dịch chuyển biển báo số P.127 “Tốc độ tối đa cho phép 60km/h” từ Km 145+700 – Km 146+800 (vị trí đỉnh dốc); bổ sung biển báo “Trạm thu phí cách 1.000m tại Km 146+500 (trái tuyến); dịch chuyển biển báo đi chậm từ Km 145+600 đến vị trí Km 145+700 trái tuyến. Ngoài ra, phải bố trí 3 cụm vạch giảm tốc, mỗi cụm 5 vạch từ Km 145+700 – Km146+000 trên toàn bộ làn xe cơ giới bên trái tuyến.

Tổ công tác cũng có kiến nghị đến Phòng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng tăng cường kiểm tra xử lý hành vi vi phạm trật tự ATGT, đặc biệt vi phạm về tốc độ, vi phạm làn đường, phần đường với phương tiện lưu thông qua trạm.

Theo Baomoi.com