Do chiều cao chỉ phù hợp với những người cao trên 1,85 m nên Tenere 700 khá kén khách tại Việt Nam. Xe được trang bị hệ thống phanh ABS 2 kênh.
Được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2018 tại Triển lãm EICMA, Yamaha Tenere 700 có thiết kế dựa trên mẫu concept T7. Nhìn tổng quát, xe có thiết kế đậm chất adventure với ghi-đông cao, kích thước mâm lớn…
Nhìn từ phía trước, Tenere 700 nổi bật với cụm đèn chính có thiết kế gồm 4 bóng LED hiệu suất cao. Đèn báo rẽ trước có kiểu dáng đơn giản, tương tự các dòng xe khác của Yamaha như YZF-R3, YZF-R15…
Là một mẫu xe adventure tầm trung, vì thế dàn chân Tenere 700 được Yamaha chăm chút khá kỹ. Lốp xe là loại có gai với đường kính mâm trước-sau lần lượt là 18-21 inch, giảm xóc trước hành trình ngược KYB kích thước 43 mm có khả năng tùy chỉnh.
Do mức giá phải chăng, Tenere 700 không được trang bị nhiều chế độ lái tương tự các dòng xe 700 cc khác trên thị trường. Đây là điểm trừ đáng tiếc cho mẫu xe này, tuy nhiên điều này lại giúp cho chiếc xe tập trung cho một mục đích sử dụng duy nhất là chạy trên các cung đường off-road.
Hệ thống hỗ trợ duy nhất trên Tenere 700 là hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho cả bánh trước và bánh sau. Hệ thống điều khiển lực kéo Traction Control cũng không xuất hiện trên mẫu xe này.
Yamaha Tenere 700 sử dụng chung động cơ với mẫu naked-bike MT-07. Động cơ là loại 2 xy-lanh thẳng hàng, DOHC, 689 cc, tạo ra công suất 72 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 68 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Khung sườn của Tenere 700 là loại khung thép nhẹ giúp cho khối lượng của xe chỉ đạt mức 204 kg, nhẹ nhất trong phân khúc adventure 700 cc. Với mức chiều cao yên 914 mm, chiếc xe này chỉ tập trung đến khách hàng ở các khu vực châu Âu và châu Mỹ.
Do vị trí yên chỉ phù hợp với khách hàng cao trên 1,85m nên Tenere 700 khá hiếm tại thị trường Việt Nam. Tại châu Âu, xe có giá bán khoảng 9.600 USD, tương đương 222 triệu đồng.
Vĩnh Phúc
